RUEDAS DENTADAS Y GRUPOS DE SEGMENTOS VEMATRACK
PARA EXCAVADORAS Y BULLDOZERS

VemaTrack suministra ruedas dentadas y grupos de segmentos para una gama muy completa de máquinas de 0,8 a 100 toneladas. Las ruedas dentadas y los grupos de segmentos son adecuados tanto para excavadoras como para bulldozers.

En primer lugar, las ruedas dentadas son fundidas o forjadas y luego procesadas con un tratamiento térmico especial. Cuando el acero no contiene suficiente carbono, se vuelve quebradizo en el proceso de endurecimiento. Si solo se endurece la superficie, la rueda dentada o el segmento se desgastará muy rápidamente con el tiempo. Por lo tanto, los dientes de las ruedas dentadas se endurecen por inducción. Los grupos de segmentos VemaTrack son forjados con precisión, acabados y endurecidos bajo condiciones especiales.

Las ruedas dentadas y los grupos de segmentos, también conocidos en la industria como engranajes, pasan entre los eslabones de la cadena de la excavadora o bulldozer. Además, esta parte del tren de rodaje pasa por encima del tubo que conecta los dos eslabones de una cadena. La rueda dentada se coloca alrededor del accionamiento de la máquina y solo sirve para accionar la cadena, por lo que no soporta ningún peso de la máquina.

LA DIFERENCIA ENTRE RUEDAS DENTADAS Y GRUPOS DE SEGMENTOS

Las ruedas dentadas son engranajes metálicos que consisten en un anillo interior metálico con orificios para pernos o para prensar y un anillo de engranaje de una sola pieza. Las ruedas dentadas son directamente atornillables o se prensan en el cubo del accionamiento de la máquina y se utilizan normalmente para excavadoras.

Al igual que la ruedas dentadas, los grupos de segmentos también constan de un anillo interior metálico con orificios para pernos y una corona dentada. A diferencia de las ruedas dentadas, los grupos de segmentos constan de segmentos separados, los cuales forman juntos la rueda dentada para el tren de rodaje de los bulldozers. Esto permite cambiar los segmentos sin desmontar la cadena.

¿CÓMO RECONOCER LOS PATRONES DE DESGASTE DE LAS RUEDAS DENTADAS Y DE LOS GRUPOS DE SEGMENTOS?

Las ruedas dentadas y los segmentos deben estar siempre alineados con el paso de la cadena. Cuando la rueda dentada o el segmento está desgastado, las puntas de la corona dentada se vuelven puntiagudas. Esto se debe a que hay juego entre los pasadores y los casquillos. Otro patrón de desgaste común de las ruedas dentadas y los grupos de segmentos es el desgaste lateral. Este se debe, entre otras cosas, al desgaste de las guías de la cadena, a un tren de rodaje doblado o a un mal guiado de la rueda tensora (Rueda guía). También puede ser causado por filtración de materiales duros entre los casquillos y la rueda dentada o por una mala alineación. Para limitar el desgaste debido a la infiltración de suciedad (empaquetadura), se realizan recortes de arena en nuestras ruedas dentadas.

A veces las ruedas dentadas o los grupos de segmentos de la máquina son puntiagudos, pero las cadenas todavía parecen estar corrrectas. Una pregunta frecuente es si será necesario cambiar las ruedas dentadas. La única razón por la que una rueda dentada se vuelve puntiaguda es por el aumento del paso de cadena. El aumento de paso crea un juego entre el pasador y el casquillo. Como resultado, el casquillo de la cadena ya no corre paralelo a la parte hueca de la rueda dentada. Esto hace que las ruedas dentadas se desgasten y las puntas se vuelvan puntiagudas. Por este motivo, una rueda dentada nunca se sustituye sola. Cuando la rueda dentada de una excavadora de cadena seca necesita ser reemplazada, la cadena siempre debe ser reemplazada y viceversa.

Debido a que las excavadoras hacen mucho trabajo móvil, las excavadoras disponen de cadenas lubricadas con aceite en combinación con grupos de segmentos. El desgaste en los grupos de segmentos es más probable que ocurra en el espacio que hay entre las puntas de los segmentos. Solo cuando la cadena lubricada con aceite tiene fugas puede producirse un aumento del paso de cadena y los puntos de los grupos de segmentos se vuelven puntiagudos. Si la cadena lubricada con aceite no tiene fugas, es aconsejable sustituir los segmentos antes de que finalice el ciclo de desgaste, para que pueda trabajar varios cientos de horas más con el tren de rodaje.

¿MÁS INFORMACIÓN O SOLICITAR UN PRESUPUESTO?

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