Comment monter des chaînes dans le bon sens ? « En avant, marche ! »

De plus en plus souvent, l’utilisateur de la machine se charge lui-même du montage des chaînes. Vous pensez certainement qu’il ne faut pas être un ingénieur pour visser un patin de chenille sur une chaîne. Pourtant, nous recevons souvent des appels pour nous demander dans quel sens il faut monter la chaîne. Le montage des patins de chenilles peut-il mal se dérouler ? 

Sens de circulation de la machine

Avant de procéder au montage, vous devez repérer l’avant et l’arrière du train de chenille. Lorsque vous poussez les leviers de commande de la cabine, le train de roulement se déplace toujours vers l’avant et donc, dans la direction des roues folles aussi appelées roues de guidage. Les roues dentées ou entraînements se trouvent alors à l’arrière du train de roulement. Les dents de la roue s’emboîtent dans les maillons de la chaîne, qui est entraînée vers le sol par la roue folle. ** conseil : ce sens de circulation exposera le moins les composantes de trains de chenilles à l’usure**

Sens de la chaîne

Chacun le voit à sa manière. On dit souvent : « la goupille entraîne la douille », mais il existe de nombreuses autres astuces pour s’en souvenir. J’ai rassemblé pour vous les astuces les plus pratiques pour reconnaître le bon sens.

Pour commencer, si la chaîne est ouverte au sol : elle se trouve dans le sens de circulation de la machine, si vous voyez sur ses maillons une flèche indiquant le sens de circulation. Ensuite, un maillon possède un côté étroit et un côté large. Le côté large doit se trouver du côté de la roue dentée et le côté étroit, du côté de la roue folle. La chaîne se trouve alors dans le bon sens sous le train de roulement.

Si vous regardez le dessous du train de roulement, vous verrez que le train de chenille est comme sur l’illustration ci-dessous. Le côté étroit du maillon se trouve du côté de la roue folle et le côté large, du côté de la roue dentée.

Voici une seconde astuce : si les chaînes sont placées autour du train de chenille et que vous faites fonctionner la machine en marche avant, c’est-à-dire dans la direction de la roue folle, le côté large du maillon devrait toucher le sol en premier. Généralement, les chaînes possèdent des trous de boulons trapézoïdaux dans lesquels les patins sont montés. Les trous de boulons des chaînes sont rapprochés du côté où la chaîne est étroite et sont plus espacés du côté où la chaîne est plus large. L’illustration ci-dessous vous permettra de mieux comprendre.

     

Le côté large du maillon ou la partie où les trous de boulons sont plus espacés entre en contact avec le sol en premier, si vous faites fonctionner la machine en marche avant. La roue folle se trouve toujours à l’avant du train de roulement.

Montage des patins de chenilles sur la chaîne

Avec des trous de boulons trapézoïdaux, vous pourrez difficilement monter les patins de chenilles sur la chaîne dans le mauvais sens. Cependant, il existe aussi des chaînes avec des trous de boulons carrés.  Dans ce cas, vous pouvez placer correctement les chaînes sur le train de roulement en examinant les côtés large et étroit du maillon, mais vous pouvez ne pas monter correctement les patins de chenilles.

À l’avant d’un patin de chenille se trouve une bande biseautée qui empêche l’infiltration de sable lorsque le train de roulement fonctionne en marche avant. Vous devez placer ce côté du côté large du maillon. Il touchera le sol en premier lorsque la chaîne sera actionnée. Si vous ne montez pas correctement les patins de chenilles, le sable s’infiltrera facilement entre les patins et dans la chaîne.

         

Tout le monde peut monter un train de chenille. Tant que la machine continue de fonctionner correctement, c’est parfait. Dans le cas contraire, vous pouvez commander les pièces détachées de trains de chenilles sur www.vematrack.com et demander au distributeur VemaTrack Verhoeven de procéder au montage. Vous avez des questions ou un problème ? Nous serons ravis de partager nos connaissances avec vous. Dites-nous comment nous pouvons vous aider et nous écrirons un article de blog à ce sujet pour que chacun puisse aller de l’avant et progresser plus rapidement.

danny

Danny Knippenberg

Délégué VemaTrack
VemaTrack s’appuie sur une société mère qui a accumulé plus de 60 ans d’expérience. La marque acquiert sans cesse de nouvelles connaissances en se spécialisant dans la production de ses propres pièces de train de chenille. Nous nous faisons un plaisir de partager avec les utilisateurs de machines notre savoir-faire dans le domaine des trains de chenille.

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