En quoi consiste la révision des trains de chenilles ? Parties 3: qualité, do’s & dont’s

Une révision des trains de chenilles, qu’elle soit partielle ou complète, n’est pas une mince affaire. Il existe des règles claires régissant le contrôle, la réparation et l’installation des pièces de train chenillé. Pour bien faire ce travail, il faut beaucoup de connaissances et d’expérience, de l’ouverture de la chaîne au démontage des patins de chenille en passant par la restauration des guides et la révision des roues folles.

Qualité et capacité

Tous les composants contribuent à la qualité et aux performances du train de chenilles, et ces deux éléments sont étroitement liés. Lorsque tous les patins de chenille sont remontés sur la chaîne, le serrage des boulons est contrôlé à l’aide d’une clé dynamométrique. Il est essentiel qu’ils soient correctement serrés pour ne pas qu’ils se défassent ou s’étirent (quand ils sont trop serrés).

Ensuite, toutes les pièces du train de chenilles sont alignées les unes sur les autres, de sorte qu’elles forment une ligne parfaite, et la chaîne est refermée autour des patins latéraux. Enfin, la broche d’extrémité est enfoncée dans le dernier maillon pour fermer la chaîne. Bien entendu, une vérification est effectuée ensuite pour donner la bonne tension à la chaîne. Celle-ci doit être contrôlée de nouveau environ cent heures de fonctionnement après la révision des trains de chenilles.

ketting sluiten rijwerk

Impact sur la durée de vie

Des contrôles réguliers et une révision des trains de chenilles bien menée ont clairement un impact positif sur la durée de vie de votre machine et réduisent également les coûts à long terme. Le moyen le plus simple de déterminer l’état du train de chenilles est de le contrôler au cours du nettoyage périodique pour en détecter les points problématiques et les marques d’usure. En détectant précocement les défauts, vous éviterez des problèmes bien pires.

À ne pas faire pendant la révision des trains de chenilles :

  • Ne démontez jamais un tendeur vous-même (danger de mort)
  • Ne réutilisez jamais des patins de chenilles desserrés (ils sont déjà usés)
  • Ne remettez pas des tiges de tension non polies dans des bagues avec des joints neufs (provoque des fuites)
  • Assurez-vous que les boulons ne sont pas trop longs et graissez-les avec de la graisse céramique (oxydation/étanchéité).
  • Évitez de trop rouler en marche arrière avec votre train de chenilles (usure plus forte et plus rapide)

À faire lors de la révision des trains de chenilles :

  • Entretenez correctement la machine (prolonge sa durée de vie)
  • Fixez systématiquement les patins de chenilles avec une clé dynamométrique (évite les surtensions)
  • Utilisez des pièces de train de chenilles de haute qualité (moins d’usure)
  • Faites souder les guides de chaîne pour éviter que les chaînes ne sortent de leurs guides
  • Règle qu’un contrôle de train chenillé gratuit est effectuée régulièrement

 

rijwerk ondehrouden

Vematrack logo klein grijs

Vematrack

Get the job done
Forts des 60 ans d’expérience de notre société mère, nous continuons de développer de nouvelles connaissances en nous spécialisant dans la production de nos propres pièces de trains de chenilles. Nous sommes heureux de partager les connaissances acquises avec les utilisateurs de machines.

Demander
un devis

Coordonnées

Demandez le devis maintenant
et: Get The Job Done!

Des produits qui font le job

Dentées et
groupes de segments

Chaînes

Galets Inférieurs
et supérieurs

Patins de chenilles

Chenilles en caoutchouc

Patins en caoutchouc

Roues folle

Tendeurs

Guides-chaînes

Dents de godet
et pièces d’usure

Boulons et écrous

Trains de chenilles complets

rijwerk rollen