En quoi consiste la révision des trains de chenilles ? Parties 1: mesurer la machine

Un entretien correct du train de chenilles est essentiel pendant toute la durée de vie d’une excavatrice ou d’un bulldozer. En fonction de l’intensité d’utilisation, le train de chenilles doit faire l’objet d’une révision des trains de chenilles tous les cinq ans environ. En règle générale, il est conseillé de procéder à une inspection préalable du train chenillé afin de déterminer si une révision partielle ou complète est nécessaire. Certaines pièces de trains de chenilles s’usent en effet plus vite que d’autres. La pratique montre cependant qu’une révision des trains de chenilles complète est la plus durable sur le long terme. Mais en quoi consiste-t-elle au juste ? Et pourquoi ? Ce blog vous apporte (en trois parties) une réponse détaillée à cette question.

Si les galets supérieur et inférieur sont toujours en bon état, une révision des trains de chenilles partielle peut être une option économique. Une révision des trains de chenilles partielle consiste à remplacer les pignons, les chaînes, les boulons et les écrous, car ces pièces sont inextricablement liées entre elles. Toutefois, la chaîne, et donc aussi les pignons, s’usent beaucoup plus rapidement s’ils fonctionnent avec des galets ayant déjà connu toute la durée de vie d’une chaîne et qui affichent plus de 50 % d’usure. Pour cette raison (usure trop précoce), il est souvent plus durable de renouveler sans attendre les galets supérieur et inférieur. En fin de compte, c’est cela qui permet d’obtenir les coûts les plus bas par heure de fonctionnement.

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Mesurer la machine

Pour des conseils personnalisés, vous pouvez faire mesurer la machine sur place. Un certain nombre d’aspects de la chaîne – pour être précis, l’augmentation du pas de la chaîne, la hauteur des maillons et le diamètre de la bague – sont alors contrôlés. L’augmentation du pas de la chaîne est un indicateur du jeu entre les axes et les bagues. Si ce jeu devient trop important, la bague s’use jusqu’à devenir ovale à l’intérieur et la dent devient plus fine en raison du frottement constant contre la paroi de la bague. Cette usure peut créer trop de place, de sorte que la chaîne s’allonge et devient moins tendue. Si l’on ne remédie pas à ce problème, le risque de rupture de la chaîne et d’immobilisation de la machine augmente.

La hauteur des maillons indique la hauteur du maillon qui, avec les galets inférieurs, assure la hauteur de dégagement du train de chenilles. Cette hauteur de dégagement garantit que les roues folles et les entraînements ne doivent pas supporter le poids de la machine.
Les tableaux contiennent des indications précises montrant à quel point une bague de chaîne est usée. Le diamètre extérieur de la bague s’use dans la dent du pignon lorsqu’elle est entraînée. Le train de chenilles entre en mouvement car les pignons tournent sur les bagues, entraînées par l’entraînement.

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Conseils appropriés

Sur la base de ce rapport de mesure, avec éventuellement des valeurs d’usure, nous pourrons vous conseiller au mieux sur la révision des trains de chenilles. Pour ce rapport, la qualité des galets supérieurs et inférieurs et des roues avant est bien sûr également vérifiée. L’état du pignon fait également partie du contrôle de la chaîne. Ces deux composants sont indissociables l’un de l’autre, car une nouvelle chaîne et un nouveau pignon s’emboîteront sans à-coups et seront donc toujours remplacés au même moment lors d’une révision des trains de chenilles.

Dans la partie suivante, vous en apprendrez davantage sur le processus en atelier et sur les pièces de train chenillé à remplacer lors d’une révision des trains de chenilles.

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