«Спереди — привод»… Как устанавливать цепи, чтобы они двигались в правильном направлении?

Пользователи все чаще самостоятельно устанавливают цепи на машину. Ведь не нужно быть ученым, чтобы закрепить гусеничные башмаки на цепи. И все же пользователи постоянно звонят и спрашивают, в каком направлении должна быть установлена цепь под машиной. Какие же проблемы могут возникнуть при установке гусеничных башмаков? 

Направление движения машины

Прежде чем выполнять монтаж, мы должны выяснить, где находятся передняя и задняя сторона ходовой части. Когда рычаги в кабине отодвинуты от вас, ходовая часть всегда движется вперед и в направлении натяжных колес, называемых также направляющими колесами. Звездочки или приводы расположены с задней стороны ходовой части. Звездочки передают вращающий момент на направляющую цепи, которая выкладывается на землю направляющим колесом. **Совет: это направление движения наименее чувствительно к износу деталей ходовой части**

Направление движения цепи

Каждый определяет направление по-своему. Часто говорят о том, что «палец тянет втулку», но есть и много других вариантов научиться определять правильное направление. Ниже мы опишем самые целесообразные способы определения правильного направления.

Например, вот первый вариант: когда цепь лежит в раскрытом виде на земле. Если вы видите образованную звеньями стрелку в направлении движения, то цепь лежит в направлении движения машины. У звена есть узкая и широкая сторона. Широкая сторона соединяется со стороной звездочки, а узкая — с направляющим колесом. В этом случае цепь лежит в правильном направлении под ходовой частью…

Если мы посмотрим на ходовую часть снизу, вся ходовая часть выглядит как на рисунке ниже. Узкая сторона звена находится со стороны направляющего колеса, а широкая — со стороны звездочки.

Второй вариант: когда цепи надеты на раму ходовой части и машина перемещается вперед так, что со стороны направляющего колеса широкая сторона звена оказывается на земле первой. В большинстве случаев в цепи отверстия под болты, с помощью которых крепятся гусеничные башмаки, расположены трапециевидно. Отверстия под болты в цепях расположены близко друг к другу с узкой стороны звена и, соответственно, расположены дальше друг от друга с широкой стороны. Это наглядно показано на фотографии ниже.

     

Широкая сторона звена (с бо́льшим расстоянием отверстий под болты) в первую очередь соприкасается с землей, если мы движемся на машине вперед. Направляющее колесо всегда находится с передней стороны ходовой части.

Как установить гусеничные башмаки на цепь

Благодаря трапециевидному расположению отверстий под болты трудно ошибиться при закреплении гусеничных башмаков на цепи. Но есть и цепи с квадратным расположением отверстий под болты.  Цепи могут быть надлежащим образом надеты на ходовую часть, если смотреть на широкие и узкие стороны звеньев, но гусеничные башмаки, тем не менее, могут быть установлены неправильно.

В передней части башмака имеется наклонная полоса, предотвращающая попадание песка при движении ходовой части вперед. Эта сторона должна находиться на широкой стороне звена и должна первой касаться земли, когда цепь вращается. Если гусеничный башмак установлен неправильно, песок будет легко попадать между пластинами в цепь.

         

Каждому пользователю под силу собрать ходовую часть самостоятельно. Пока машина работает хорошо — всё в порядке. Вы можете заказать подходящие детали ходовой части на сайте www.vematrack.com и, при желании, сборка может быть выполнена дилером VemaTrack Verhoeven. У Вас есть вопросы или что-то непонятно? Мы охотно поделимся с Вами нашими знаниями. Сообщите нам, в чем требуется нужна помощь, и мы напишем блог об этом, чтобы все пользователи могли быстро и правильно осуществлять установку.

.