«Marcha hacia delante»… ¿Conseguir montar las cadenas en la dirección correcta?

Cada vez más usuarios montan ellos mismos las cadenas de debajo de las máquinas. Después de todo, no hace falta ser un genio para atornillar un tren de rodaje a una cadena. Y, sin embargo, enseguida nos llaman por teléfono para preguntar en qué dirección se debe montar una cadena debajo de una máquina. Entonces, ¿todavía puede salir mal el montaje de las zapatas? 

Dirección de desplazamiento de la máquina

Antes de montar cualquier cosa, tenemos que saber cuál es la parte delantera y cuál la trasera del tren de rodaje. Cuando las palancas de la cabina se empujan hacia delante, el tren de rodaje siempre se mueve en esa dirección y, del mismo modo, también en la dirección de los engranajes o de las denominadas ruedas tensoras. Las ruedas dentadas o los accionamientos están situados en la parte posterior del tren de rodaje. Las ruedas dentadas pasan por encima de un dibujo en escalera de la cadena que se coloca en el suelo por la rueda tensora. **consejo: esta dirección de desplazamiento es la menos sensible al desgaste de los componentes del tren de rodaje**

Dirección de la cadena

Cada uno lo ve a su manera, se suele decir que «el pasador tira del casquillo», al igual que hay otros muchos trucos para recordar. Apunto aquí los más útiles para reconocer la dirección correcta.

Por ejemplo, en primer lugar: Si la cadena está abierta en el suelo. Esta se encuentra entonces en la dirección del desplazamiento de la máquina si en los eslabones se ve una flecha en la dirección mismo. Los eslabones tienen un lado estrecho y otro ancho. El ancho va al lado de la rueda dentada y el estrecho a la rueda tensora. Entonces la cadena se encuentra en la dirección correcta debajo del tren de rodaje…

Si miramos el tren de rodaje a lo largo de la parte inferior, todo él se parece al dibujo de abajo. El lado estrecho del eslabón hacia la parte de la rueda tensora y el ancho hacia el de la rueda dentada

Segundo truco para recordar: cuando las cadenas están cerradas alrededor del chasis del tren de rodaje y se conduce la máquina hacia adelante, o sea, en la dirección de la rueda tensora, el lado ancho del eslabón será el primero que deberá tocar el suelo. En la mayoría de los casos, las cadenas tienen un patrón de orificios de perno trapezoidal en el que se montan las zapatas. Los orificios de los pernos de las cadenas están muy juntos en el lado donde el eslabón se estrecha y, por lo tanto, también están más separados donde se encuentra la parte ancha. En la foto siguiente lo verá más claro.

     

El lado ancho del eslabón o la distancia ancha de los orificios de los pernos entran claramente en contacto con el suelo los primeros si nos desplazamos hacia delante con la máquina. La rueda tensora está siempre en la parte delantera del tren de rodaje.

Montaje de las zapatas en la cadena

Con un patrón de orificios de perno trapezoidal es difícil fijar incorrectamente las zapatas en la cadena. Pero también hay cadenas con un patrón de orificios de perno cuadrado.  Las cadenas se pueden cerrar entonces correctamente alrededor del tren de rodaje si observamos el lado ancho y el estrecho del eslabón, pero aún es posible montar incorrectamente las zapatas.

En la parte delantera de una zapata hay una franja biselada que evita la entrada de arena al desplazar hacia delante el tren de rodaje. Este lado ha de estar en la parte ancha del eslabón y debe ser el primero en tocar el suelo cuando gire la cadena. Si la zapata se monta al revés, la arena entrará más fácilmente en la cadena entre las placas.

         

Todo el mundo puede montar por sí mismo un tren de rodaje. Mientras la máquina siga funcionando bien, no habrá problemas. Puede solicitar los componentes correctos para el tren de rodaje en www.vematrack.com y, si lo desea, el montaje lo puede realizar el distribuidor VemaTrack de Verhoeven. ¿Tiene alguna duda o no entiende algo? Nos complace compartir nuestros conocimientos con ustedes. Díganos en qué podemos ayudarle y escribiremos una entrada al respecto en el blog para que todo el mundo pueda progresar y avanzar más rápidamente.