RUOTE MOTRICI E SETTORI VEMATRACK PER ESCAVATORI E BULLDOZERS

VemaTrack fornisce una gamma completa di ruote motrici e settori per le macchine, da 0,8 a 100 tonnellate. Le ruote motrici e i settori sono adattabili per tutti gli escavatori e bulldozers.

Le ruote motrici vengono prima stampate o forgiate e successivamente lavorate, dando loro un trattamento tecnico speciale. Se l’acciaio non contiene una sufficiente quantità di carbonio, diventa fragile durante il processo di tempra. Se solo la superficie è temprata, la ruota motrice o il settore si consumeranno molto rapidamente. Perciò il dente della ruota motrice viene temprato a induzione. I settori VemaTrack sono forgiati con precisione, finiti e trattati sotto speciali specifiche.

Le ruote motrici e i settori, conosciute nel ramo come ruote dentate, corrono tra le catene dell’escavatore o bulldozer. Inoltre questo componente del sottocarro, corre sopra la boccola che collega le due maglie della catena. La ruota dentata è installata attorno all’ingranaggio di trasmissione della macchina e serve solo a guidare la catena, quindi non sopporta alcun peso della macchina.

LA DIFFERENZA TRA RUOTE MOTRICI E SETTORI

Le ruote motrici sono ruote dentate in metallo composte da un anello interno di metallo con fori per i bulloni o un centro di compressione per corona dentata in una sola unità. Le ruote motrici possono essere avvitate direttamente, o pressate nel mozzo della macchina, esse sono usate normalmente per gli escavatori. Proprio come le ruote dentate, i settori hanno un anello interno con fori per bulloni e una corona dentata. A differenza delle ruote motrici, i gruppi di settori esistono come singoli segmenti per comporre la ruota motrice del sottocarro dei bulldozers. Questo significa che i settori possono essere cambiati senza smantellare la catena.

COME FAI A RICONOSCERE I MODI DI USURA DI RUOTE MOTRICI E SETTORI?

Ruote motrici e settori dovrebbero sempre correre in linea con il passo della catena. Se la ruota motrice o il settore si logora, l’accoppiamento con la corona dentata non sarà più allineato. Questo è perchè c’è un gioco tra perni e boccole. Un’altra causa di usura per ruote motrici e settori è l’usura laterale. Questo è causato (tra le altre cose) dal consumo delle guide, un sottocarro non allineato o con scarsa guida della ruota anteriore. Può essere anche causato dall’impoverimento della parte dura del materiale tra la boccola e la dentatura, o per lo scorretto allineamento. Per limitare l’usura da infiltrazioni di terra, creiamo tacche di sabbia nelle nostre ruote motrici.

A volte le ruote motrici e i segmenti della macchina sono appuntiti, ma la catena sembra in buone condizioni. Ci chiediamo frequentemente quando la ruota motrice avrà bisogno di essere cambiata. L’unica ragione per cui la ruota motrice diventa appuntita è perchè aumenta il passo della catena, poichè l’aumento del passo crea più gioco tra il perno e la boccola. Come risultato, la boccola della catena non corre in linea con la parte cava della ruota motrice. Questo causa usura nella ruota motrice e i punti diventano acuti. Così non solo rimpiazzi la ruota motrice. Se la ruota motrice dell’escavatore con catena a secco ha bisogno di essere cambiata, dovrà essere sostituita anche la catena e viceversa.

Per il fatto che i bulldozers eseguono un lavoro mobile, hanno bisogno della catena lubrificata in combinazione col settore. L’usura dei settori si trova di solito nell’incavo fra i punti dei segmenti. Il passo non può che aumentare quando il lubrificante fuoriesce dalla catena, di conseguenza i denti del settore diventano appuntiti. Se il lubrificante non fuoriesce dalla catena è meglio cambiare il settore prima della fine del suo ciclo; in questo modo il sottocarro può essere usato ancora per qualche centinaia di ore.

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