Come riconoscere l’usura dei componenti del sottocarro

Se sei proprietario di un escavatore o di una macchina simile, saprai senz’altro che il carrello è uno dei componenti più importante della tua macchina. Costituisce infatti le fondamenta della macchina stessa e le consente di funzionare in maniera sicura ed efficace.

A causa dell’uso frequente, i componenti del sottocarro sono soggetti a usura e devono essere sostituiti. Ma da cosa puoi capire che è arrivato il momento di cambiarli? In questo blog approfondiamo gli schemi di usura più diffusi dei diversi componenti del sottocarro.

Come riconoscere l’usura delle maglie dei cingoli

La catena del sottocarro va sostituita quando lo spazio tra perno e boccola è diventato eccessivo. Il risultato è che la catena diventa più lunga e deve dunque essere cambiata. Puoi capire che le maglie si sono “slabbrate” dai seguenti segnali evidenti:

• l’altezza dello scalmo è ridotta;
• Il diametro dei perni è minore;
• la catena non si muove più in sincronia con la ruota dentata, perché le punte dei settori o ruote motrici sono diventate affilate;
• la guida della ruota anteriore fuoriesce dal telaio.

 

Come riconoscere l’usura dei cingoli in gomma

Gli schemi di usura dei cingoli in gomma più frequenti sono:

• lacerazioni del cingolo. Possono verificarsi se si cammina con i cingoli su oggetti affilati quali materiale edile di risulta, tondini per cemento armato o ghiaia. Se la lacerazione raggiunge il ferro, l’umidità può intaccarlo e provocarne l’arrugginimento. Alla lunga, il cingolo in gomma può anche rompersi;
• essiccazione dei cingoli in gomma provocata dai raggi UV. Compromette la qualità del cingolo, per questo è consigliato metterli a riparo in luogo chiuso;
• assottigliamento del profilo. Il profilo può assottigliarsi, perché i cingoli vengono esposti a oggetti affilati o perché sono sottoposti a pressione eccessiva.

 

Come riconoscere l’usura delle suole

Quando le teste delle viti delle suole raggiungono la stessa altezza delle costole, è necessario sostituire le suole. Se le costole si assottigliano, la suola perde di stabilità, per cui può piegarsi o rompersi più rapidamente.

Vuoi saperne di più sull’usura di questi componenti? Vai alla nostra pagina dedicata alle suole.

Come riconoscere l’usura dei rulli superiori e inferiori

I rulli superiori e inferiori del sottocarro possono consumarsi in due modi:

• la superficie di corsa dei rulli si usura, ovvero il diametro si riduce. Ciò avviene quando la macchina si muove molto su un terreno piano;
• le flange dei rulli si assottigliano. Ciò accade quando la macchina cammina molto in obliquo, ad esempio su pendii.

 

 

Come riconoscere l’usura delle ruote motrici e dei settori

In caso di usura di ruote motrici e settori, in generale vale che se i denti della ruota dentata o settore sono affilati, vanno sostituiti.

Per maggiori informazioni su questa forma di usura, consulta la nostra pagina dedicata a ruote motrici e settori.

 

Come riconoscere l’usura delle ruote folli

L’usura della ruota anteriore può essere monitorata controllando il rapporto tra la superficie di corsa e la camma. Se il rapporto è troppo elevato, è tempo di sostituire il sottocarro. Non esitare a contattare il tuo rivenditore di fiducia se hai dubbi sull’usura del sottocarro.

Per maggiori informazioni, visita anche la nostra pagina dedicata alle ruote folli.

 

Come riconoscere l’usura dei dispositivi di tensione

Il segno di usura più visibile sui dispositivi di tensione è quando il regolatore idraulico è vuoto, il che significa che in cingolo non può più essere teso. La causa può essere la presenza di perdite dalle guarnizioni.

Ulteriori tipi di usura sono riportati sulla nostra pagina dedicata ai dispositivi di tensione.

 

Come riconoscere l’usura delle guide per cingoli

Se sul lato interno della guida sono visibili chiari segni di usura, significa che c’è stato contatto tra la guida e il cingolo. Inoltre, è fondamentale che il lato inferiore della guida del cingolo resti dritto.

Il compito della guida è prevenire che il cingolo fuoriesca dalla macchina. Se l’usura è eccessiva, può accadere che la guida non funzioni più a dovere. Il risultato può essere l’usura extra del cingolo e dei rulli.

Come riconoscere l’usura dei pattini in gomma

Rilevare l’usura dei pattini in gomma è abbastanza semplice. Sfregamento e strofinio della superficie provocano l’assottigliamento dei pattini. Se la gomma è eccessivamente consumata, è tempo di sostituirli.

Non sei sicuro di dover sostituire i pattini in gomma? Non esitare a rivolgerti al tuo rivenditore di fiducia o leggi di più sull’usura dei pattini in gomma sulla pagina a loro dedicata.

È tempo di sostituire i componenti del tuo sottocarro?

Hai dubbi circa l’usura dei componenti del tuo sottocarro? Siamo a tua disposizione per aiutarti con ogni tua domanda. Rivolgiti al rivenditore più vicino per maggiori informazioni.