Was ist die richtige Spannung der Raupen?

Für viele Mechaniker von Fahrwerksteilen ist es oft ein Herantasten, wie die richtige Spannung auf die Spanneinheit eines Fahrwerks anzuwenden ist. Tatsächlich gibt es nur eine einzige Richtlinie, und zwar das Benutzerhandbuch der Maschine, das die vom Hersteller vorgeschriebene korrekte Spannung enthält. Und noch wichtiger sind die unterschiedlichen Arten, wie diese gemessen werden muss. Um Ihnen eine Idee zu geben, gebe ich Ihnen hiernach ein Beispiel aus dem Handbuch einer Takeuchi. Bei anderen Maschinenmarken und -größen ist das allerdings eine andere Sache.

Die Spannvorrichtung/Spanneinheit

Die Spannung, die auf die Gummiketten oder Ketten ausgeübt wird, kann an der Spanneinheit eingestellt werden. Die Spanneinheit kann in verschiedenen Formen gebaut werden, die vom Hersteller der Maschine ausgewählt werden.

Indem Sie Fett auf den Fettspanner pumpen, stellen Sie die Position des Vorderrads im Verhältnis zum Rahmen ein. Dazu wird mit einer Fettpumpe durch den Schmiernippel an der Spanneinheit (in der Regel an der Inspektionsluke) Fett in die Spanneinheit gepumpt. Die Stange, die aus dem Gehäuse des Fettspanners herauskommt, sorgt dafür, dass das Vorderrad so positioniert wird, um die richtige Spannung auf die Gummiketten oder Ketten auszuüben.

Wenn die Raupen oder Ketten zu fest gespannt sind oder wenn Sie die Raupen oder Ketten vom Fahrwerk entfernen müssen, können Sie den Spannnippel abschrauben, um die Spannung vom Fettspanner zu lösen und das Vorderrad in den Rahmen zu bringen. Lösen Sie den Schmiernippel langsam und auf keinen Fall zu weit, da großer Druck auf den Spanner ausgeübt wird.

Wie überprüfen wir, ob wir die richtige Spannung an einer Spanneinheit eingestellt haben?

Bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen, sollten Sie die Spannung Ihrer Ketten oder Gummiketten regelmäßig überprüfen. Fahrer, die ihre Maschine gut kennen, spüren bereits die korrekte Einstellung der Ketten oder Gummiketten, wenn sie draufsteigen, um in die Kabine zu gelangen. Wenn die Ketten oder Gummiketten zu weit nachgeben, kann es sein, dass die Spannung der Spanneinheit nicht richtig eingestellt ist. Wenn Sie die Spannung Ihrer Gummiketten oder Ketten überprüfen wollen, beginnt dies in den meisten Fällen damit, das Fahrwerk frei drehen zu lassen, d. h. mit dem Aufbocken oder Anheben.

Nachdem Sie das Fahrwerk angehoben haben, lassen Sie die Raupen oder Ketten eine Zeit lang in Vorwärtsrichtung drehen. Wenn Sie das tun, kommt das Vorderrad so weit wie möglich nach vorne, so dass die Spanneinheit so spannungsfrei wie möglich ist.

Die Raupen werden unter dem Fahrwerk durchhängen, und dort müssen Sie messen, wie weit die Raupen oder Ketten durchhängen. Allerdings auf die korrekte Art und Weise, wie vom Hersteller beschrieben, in der Regel wie im folgenden Beispiel.

Je nach Art des Fahrwerks unterscheiden sich diese Größen voneinander, da ein Fahrwerk mit Gummiraupe leichter ist als das mit stählernen Kettenplatten. Wenn Sie stählerne Platten auf ein Fahrwerk montieren, hängt die Kette natürlich weiter durch, insbesondere bei schwereren Maschinen. Achtung, das Fahrwerk bleibt während der Messung angehoben.

Die Konstruktion des Fahrwerks und die verschiedenen Typen von Laufrollen weisen auf eine Größe hin, die oben mit A und B beschrieben wird. A im Falle von Gummiketten, B im Falle von Kettenplatten.

Abhängig von der Länge der Gummiraupe, dem Gewicht der Maschine und der Konstruktion des Fahrwerks bestimmt der Hersteller, wie weit die Raupe durchhängen darf, damit sie sich perfekt unter dem Fahrwerk drehen kann.

Die richtige Spannung

Die richtige Spannung ist nur an einer Stelle zu finden, und zwar im Benutzerhandbuch des Herstellers Ihrer Maschinenmarke. Der Hersteller bestimmt durch Erfahrung und Fertigung die Toleranzen, in denen die ideale Spannung liegen sollte. Eine verschlissene Raupe oder ein verschlissenes Fahrwerksteil hat einen Einfluss auf das Fahrerverhalten bei der Arbeit. Dies bedeutet demnach nicht, dass die Raupe besser laufen muss, wenn man sich an die obigen Messungen hält. Tatsache ist, dass diese von Anbeginn durchgeführten Messungen zu einer möglichst langen Lebensdauer des gesamten Fahrwerks führen (insofern sie mit der Spannstange der Spanneinheit realisiert werden können, denn die Dehnung von Gummiketten oder die Abstandsvergrößerung von Ketten ist nicht endlos möglich).

.