Che cos’e’ una revisione del sottocarro? Parte 1: rilievo della macchina

Quando i rulli superiori ed inferiori sono ancora in buone condizioni, una revisione parziale del sottocarro potrebbe essere un’opzione per risparmiare sui costi. Una revisione parziale del sottocarro consiste nella sostituzione di ruote dentate, catene, bulloni e dadi, poiché questi componenti sono indissolubilmente collegati. Il fatto è che la catena, e quindi anche le ruote motrici, si consumano in modo significativamente più veloce se investono rulli che sono stati in servizio da un po’ di tempo e si sono consumati di oltre il 50%. Per questo motivo (inutile usura precoce) è spesso la scelta più intelligente rinnovare immediatamente i rulli superiori ed inferiori. Ciò comporterà in definitiva il costo più basso per ora operativa.

SOPRAVVIVENZA DELLA MACCHINA

Per consigli personalizzati, la macchina può essere ispezionata sul posto. Verranno ispezionati un numero di sfaccettature associate alla catena, vale a dire l’allungamento del passo, la larghezza della maglia e il diametro della boccola. Questo perché l’allungamento del passo mostra il gioco tra perno e boccola. Se questo gioco diventa troppo grande, la boccola viene consumata internamente in una forma ovale e il perno diventa più sottile a causa dell’attrito costante contro la parete della boccola. Questa usura può creare troppo spazio, risultando in una catena più lunga con meno tensione su di essa. Se questo problema non viene risolto, aumenta il rischio di rottura della catena e tempi di fermo.

La larghezza del collegamento mostra che insieme ai rulli inferiori creano l’altezza del gioco del sottocarro. Questa altezza libera garantisce che le ruote anteriori e le trasmissioni non debbano sostenere alcun peso della macchina.
Le specifiche esatte sono elencate nelle tabelle che mostrano fino a che punto è stata usurata la boccola di una catena. Il diametro esterno della boccola si consuma nella curvatura del dente della ruota motrice quando è alimentato. Il sottocarro si mette in moto quando le ruote motrici scorrono sulle boccole, azionati dalla trasmissione.

CONSULENZA ADEGUATA

Questo rapporto di misurazione con qualsiasi valore di usura verrà utilizzato per fornire la consulenza più appropriata per la revisione del sottocarro. Ai fini del presente rapporto, sarà naturalmente controllata anche la qualità dei rulli superiori ed inferiori e delle ruote anteriori. Anche le condizioni della ruota motrice fanno parte dell’ispezione della catena. Questi due componenti non possono essere separati, perché una nuova catena e una nuova ruota motrice interagiscono senza soluzione di continuità e devono quindi essere sempre sostituiti contemporaneamente durante una revisione del sottocarro.

Nella parte 2, puoi leggere ulteriori informazioni sul processo in officina e sui componenti del sottocarro che devono essere sostituiti durante una revisione del sottocarro.